Все запчасти на сайте имеются в наличии. Доставка осуществляется транспортными компаниями в РФ и страны СНГ

Vito

Выберите подкатегорию


Mercedes-Benz Vito — это грузовой фургон, грузопассажирский «комби», недорогой (конечно, по европейским меркам) микроавтобус на платформе типа W638.  Премьера нового коммерческого многоцелевого автомобиля (MPV) от немецкой марки Mercedes-Benz состоялась в 1995 году[2] на 66-й международном автосалоне в Женеве Преемником MB 100 был Vito, признанный международным жюри «Фургоном 1996 года». В отличие от предшественника у фургона Vito – несущий кузов, полезный объем которого составляет 4,8 кубического метра.

Модельный ряд серии представлял собой несколько дизельных двигателей Volkswagen 2.8 VR6, обозначенных как M104.900, мощностью от 79 л.с. (Vito 108 D) до 122 л.с. (Vito 110 D) и бензиновых силовых агрегатов (113 и 114) с мощностью от 129 л.с. до 174 лошадиных сил. Автомобиль собирался в переднемоторной и переднеприводной компоновке. Снаряженная масса модели колебалась в диапазон от 1763 до 2070 кг в зависимости от модификации. Vito был представлен с передним приводом ещё до появления A-класса, который дебютировал позже в 1996 году, что делает Mercedes-Benz W638 первым транспортным средством компании Mercedes-Benz с передним приводом

В марте 1999 года произошёл рестайлинг модели. Небольшой модернизации подверглись некоторые элементы экстерьера (боковые юбки, стоп-сигнал, решётка радиатора и другие), расширилась цветовая гамма окраски кузовов. Появились современные дизельные модели CDI с четырьмя цилиндрами, электронным управлением двигателем и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, которая позволила увеличить тягу двигателей. Так, например, модель 112 CDI имела максимальный крутящий момент в 300 ньютон-метров в широком диапазоне оборотов двигателя от 1800 до 2500 оборотов в минуту. Модернизации подверглись и 4-цилиндровые бензиновые двигатели V230 и V200, которые оснастили системой контроля распределительного вала впускных клапанов газораспределения, электронным управлением двигателя через сеть CAN, последовательным впрыском бензина и антидетонационным контролем, который автоматически подстраивает момент зажигания к качеству топлива. Эти меры позволили улучшить развитие крутящего момента и повысить маневренность автомобиля при трогании с места. В связи с этим модернизации подверглась также и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую оснастили программой динамического переключения передач (DSP), учитывающей большое количество факторов при переключении передачи.


Показано 1 из 99